中欧班列（西安）全球合作伙伴大会暨跨里海国际运输走廊对接洽谈会举行

9月20日下午，以“联通欧亚 通达全球 共享合作发展新机遇”的中欧班列（西安）全球合作伙伴大会暨跨里海国际运输走廊对接洽谈会在西安国际会议中心举行。来自跨里海国际运输路线国际协会15个成员单位和国内外知名国际贸易物流企业负责人500余人欢聚一堂，共同谋划跨里海国际运输走廊的美好未来。

陕西省省长赵刚出席并致辞。省委常委、西安市委书记方红卫，中国国家铁路集团有限公司副总经理王进喜，国家发展改革委相关司局负责人致辞。哈萨克斯坦国家铁路公司董事长努尔兰·萨乌兰巴耶夫，阿塞拜疆国家铁路公司副董事长武萨尔·阿斯兰诺夫，格鲁吉亚国家铁路公司总经理戴维·佩拉兹，阿克套海上国际商务港国有股份公司董事长阿拜·图里克彭巴耶夫先后发言。副省长陈春江出席会议。西安市市长叶牛平主持。

携手打造联通欧亚的“龙头班列”

跨里海国际运输路线，简称跨里海走廊，或又称中部走廊，起自中国，贯穿哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚沿陆路延伸至土耳其，经黑海至欧洲国家。

陕西是古丝绸之路的起点和“一带一路”的重要节点。

中欧班列跨越山海、横贯亚欧，已成为亚欧贸易的“黄金通道”和共建“一带一路”的旗舰项目、标志性品牌。自2013年开行以来，中欧班列（西安）从无到有、从有到优，势能不断集聚、活力日益强劲。

——开行规模越来越大，年度开行量从2013年的1列增长到2023年的5351列，累计开行量达到全国的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标均居全国第一；

——辐射能级越来越强，常态化开行24条国内集结线路和18条国际干线，投用哈萨克斯坦西安码头，开行西安至阿塞拜疆巴库的跨里海班列，连接国内主要货源地，物流网络基本覆盖欧亚全境；

——服务质量越来越优，拥有全国首个内陆自动化无人码头、首个陆路启运港退税试点、首个全程时刻表班列，上线全国领先的长安号云舱系统，综合物流成本降低15%以上。

赵刚在致辞中说，我们将深入学习贯彻习近平总书记历次来陕考察重要讲话重要指示精神，以此次会议为契机，立足中国向西开放重要基地定位，坚定不移高标准打造中欧班列西安集结中心，积极参与跨里海国际运输走廊建设，推进中欧班列信息化、数字化、智能化升级，着力构建更加高效便捷的运输体系。将大力招引培育外贸加工企业、商贸物流企业、外贸综合服务企业、跨境电商企业，推动港产、港贸、港城深度融合发展。将持续深化沿线交流，探索发展“人文班列”“旅游班列”等新模式，进一步促进文明互鉴、民心相通，不断拓展中欧班列的深度和广度。

省委常委、西安市委书记方红卫在致辞中说，希望大家携手同心、并肩前行，共同促进班列高质量、市场化、可持续运行，推动中欧班列南通道平稳运营和加速发展，共建运输时间更短、安全系数更高、运输成本更低、综合服务更优的国际贸易大通道，助力建设安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球产业链供应链体系，更加深度融入共建“一带一路”大格局。

“我们对跨里海国际运输走廊的建设发展充满信心，阿塞拜疆、哈萨克斯坦等‘一带一路’共建国家发展即将迎来重大机遇。”阿塞拜疆阿普谢隆国际物流中心物流总监福阿德·艾哈迈多夫说，“我们这次来西安，就是为了洽谈有关于巴库航线方面的合作，未来把更多优质的商品从中国引进到阿塞拜疆。”

在福阿德·艾哈迈多夫看来，如今的中欧班列（西安），满载的是商品、传递的是机遇、带来的是希望，已经成为沿线各国共同受益、双向奔赴的“钢铁驼队”。

跨里海国际运输走廊是连接亚洲和欧洲的黄金通道，对于亚欧贸易有着重要意义。近年来，陕西省、西安市认真贯彻落实习近平总书记关于共建“一带一路”重要论述和历次来陕考察重要讲话重要指示精神，积极参与跨里海国际运输走廊建设，共建“一带一路”国家友城携手，通力合作，打造更高能级开放平台。据了解，经过两年多的合力推进，西安跨里海班列进入高速发展阶段，由过去的2天1列提升至现在的每周6列到7列，目前累计开行150列、运输货物13.7万吨，成为中国开行跨里海班列的主力军。

“今年，我们携手哈萨克斯坦国有铁路公司持续推动跨里海班列的拓展，在持续提升运输时效、降低成本的情况下，今年跨里海班列的数量占到全国的80%以上。”西安浐灞国际港党工委书记孙艺民说，“下一步，我们将持续跨里海走廊建设，降本增效，使中国的货物能够更快速地往返于中亚、西亚、欧洲各个国家之间，与成员单位携手打造联通欧亚的‘龙头班列’。”

共同绘就共赢发展的宏伟蓝图

单丝不成线，独木不成林。

从关中平原的千里沃野，到中亚的广袤草原，再到高加索的巍峨山脉，跨里海班列如同一条金色纽带，不仅以其运输路程短、安全风险低等优势有效降低了物流成本、拓展了商贸流通，更在列车的往来驰骋中促进了不同文化元素的碰撞融合，增进了沿线各国人民的相知相亲。

搭乘中欧班列，义乌市埃思物流有限公司运输的中国轻工业产品和新能源汽车，正在走进更多“一带一路”共建国家。“中欧班列为全球客户提供了一种稳定高效的运输模式。这次大会帮助我们积累了更多经验，我们希望每年都能参加这样高品质、高规格的展会，结识更多新朋友。”义乌市埃思物流有限公司总经理舒可洛夫·埃力温说。

在洽谈会上，首次参加丝博会的舒可洛夫·埃力温见到了很多同行，也遇到了很多客户，大家相谈甚欢，共同绘就共赢发展的美好蓝图。

获得感，成为会场内外出现最多的关键词。

上个星期，深圳市大洋物流股份有限公司董事长兼总经理朱陆枝带着团队沿着跨里海运输走廊一路往西，先后考察了阿贝特港、巴库港、波提港、土耳其港等重要港口。

“我们对跨里海国际运输走廊的发展潜力充满信心。”朱陆枝说，“这条线路对我们世界500强的客户很有吸引力，过去，通过海运去往欧洲要绕行好望角，大概得55天才能到，通过跨里海运输走廊，从西安到德国曼海姆只要29天，未来将稳定在25天左右，非常方便。”

“我们相信通过这次会议的协商和沟通，各成员单位在基础设施建设，信息数据联通以及各个环节的优化协调，未来中欧班列（西安）南通道的运输时效会进一步地提高，25天就能从西安到达欧洲。”北京跨欧亚国际货运代理有限公司、跨欧亚德国有限公司董事长董万旭说。

“跨里海国际运输走廊对接洽谈会给了我们提供了一个很好的契机。”中国五矿龙腾云创产业互联网（北京）有限责任公司副总经理胡佳说，“我们不仅能与国际上优秀的企业合作，同时大家共同推动基础设施建设提升，携手推进物流通道运输时效，帮助企业更好地降本增效，我们将扎根浐灞国际港，依托中欧班列（西安）便捷的国际物流通道优势，持续做大做强金属矿产交易。”

“8月份，我们通过中欧班列已经完成了100列的进口计划。”STE广州荣鑫国际物流有限公司中国区CEO迪马说，中欧班列（西安）时效快、线路广，跨里海运输走廊时效将进一步提升，未来，公司将以西安为基点，进行进出口贸易的集结、分拨。

去年10月18日，习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上提出高质量共建“一带一路”八项行动。国家铁路集团实施了阿拉山口、霍尔果斯等口岸和后方通道扩能改造工程，运输保障能力大幅提升。“中国经哈萨克斯坦到阿塞拜疆、格鲁吉亚等国班列常态化开行，推动了铁路、海运、公路等运输方式无缝衔接，畅通高效、多向延伸、海陆互联的亚欧通道网络格局进一步完善。”国家铁路集团有限公司副总经理王进喜说。

据统计，2024年以来跨里海中欧（亚）班列同比增长24倍，成为中欧班列新的增长点。

“我们已与哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等沿线国家签署了政府间合作文件，进一步加强该通道发展的顶层设计，并指导国内相关金融机构、企业及地方，按照市场化原则、商业化方式积极参与沿线中欧班列相关基础设施建设和运输组织。目前，中欧班列跨里海运输日日开行已成常态，并展现出强劲增长态势。”国家发展改革委区域开放司副司长、一级巡视员梁林冲说。

解码钢铁驼队背后的“西安经验”

在中欧班列（西安）全球合作伙伴大会暨跨里海国际运输走廊对接洽谈会上，中外嘉宾通过主旨发言等形式，交流思想、分享观点、集聚智慧，充分发挥丝博会服务推动共建“一带一路”高质量发展、打造内陆改革开放高地、促进东西部地区互动合作的高能级开放平台作用，深度推动跨里海国际运输走廊建设，构建“一带一路”立体互联互通网络。

会议期间，西安浐灞国际港与哈萨克斯坦国家铁路总公司、阿塞拜疆国家铁路公司、格鲁吉亚国家铁路总公司、跨里海国际运输走廊国际协会、库里克港有限责任公司、阿克套海上国际商务港国有股份公司、阿克套海北方码头有限责任公司、哈萨克斯坦国家海运公司等共同发布《高质量共建跨里海国际运输走廊》倡议，旨在进一步提高跨里海通道沿线多式联运组织能力和物流运输服务水平，畅通中亚南亚西亚及欧洲间物流运输网络，便捷沿线经贸人文交往，增进沿线人民福祉，搭建稳定高效、融合互促的“黄金通道”“繁荣之路”。

西安浐灞国际港与霍尔果斯、中远海运、山东港口、连云港港口、保加利亚布尔加斯港、欧西物流集团、宏鹰国际货运(上海)有限公司、跨欧亚德国有限公司等共同发布《关于合作共建高水平开放的现代化国际物流体系》倡议，旨在进一步发挥中欧班列辐射带动作用，促进铁运、海运、空运、公路运输等协同联动，构建立体、多元、高效、便捷、安全的现代化国际物流体系，有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率，更好地服务共建“一带一路”国家和中欧班列沿线国家的贸易往来、产业合作和人文交流。

新华社旗下中国经济信息社重磅发布《中欧班列西安集结中心发展报告（2024）》，以十年来中欧班列西安集结中心的发展历程为主线，系统性梳理和总结了西安中欧班列的运营经验，为推动“一带一路”贸易畅通高质量推进形成可复制、可参考的“西安思路”，解码中欧钢铁驼队背后“西安经验”。

根据报告，2013-2023年间，西安集结中心班列开行量不断创出新高，货运量持续攀升，回程占比在2016年仅为2%，近三年已经稳定在45%左右，集装箱吞吐量自2018年以来年均增速达到30%，位居全国前列。

近年来，西安坚持开放共享发展思路，与哈铁、俄铁等境外铁路公司，以及马士基、达飞等国际知名公司持续深化合作，共商合作机制、共建联运通道、共享服务网络，中欧班列（西安）运行效率不断提升、成本不断降低、服务不断优化。

“在共建‘一带一路’倡议下，我们通过不断完善基础设施，加大资金投入，使得哈萨克斯坦国有铁路股份公司的集装箱份额在不断增长。

2024年前8个月，发货量增长了21%。”哈萨克斯坦国家铁路公司董事长努尔兰·萨乌兰巴耶夫说，希望通过多方合作，共同建立合资企业，为下一步跨里海国际运输走廊的发展起到重要作用。

这几年，在中欧班列的支撑下，阿塞拜疆通过铁路与格鲁吉亚和其他欧洲国家连接，大幅提升了铁路运输效率。阿塞拜疆国家铁路股份公司副董事长武萨尔·阿斯兰诺夫感慨：“提升跨里海国际运输走廊的效率，中国在其中发挥着至关重要的作用。我们希望通过跨里海国际运输走廊加深沿线各国地区的经济。期望中欧班列进一步发挥作用，让更多国家（区域）能够参与其中。”

对于跨里海运输走廊的积极影响，格鲁吉亚国家铁路公司总经理戴维·佩拉兹深有感触，他说：“跨里海国际运输走廊连接了东方和西方，让不同区域之间的交通畅行无阻。作为欧亚区域的交界点，格鲁吉亚很高兴能在搭建物流网络中发挥自己的作用，我相信我们可以合力推动铁路运输可持续繁荣发展。”戴维·佩拉兹满怀期待。

阿克套海上国际商务港国有股份公司董事长阿拜·图里克说：“阿克套港正加快推进数字化，努力将数字系统与国家授权机构以及跨里海国际运输走廊的成员国家和相关公司进行整合，优化流程，实现数据交换，为跨里海国际运输走廊的货物提供高效便捷的服务。”

“面向未来，陕西将立足在国家开放大局中的功能定位，以更大力度、更大决心，与各方携手推动中欧班列高质量发展，助力‘一带一路’真正成为一条充满活力的发展之路、惠及各国的幸福之路、造福世界的繁荣之路。”陕西省省长赵刚说。（西安国际港务区）

责任编辑：曲静