草原跃动“石油红”

——储运销售分公司嵯岗转油站驻守呼伦贝尔侧记

如果航拍一张8月份呼伦贝尔大草原的照片，那一定美极了。

水草丰美，风景如画，成群的牛羊活动在蓝天、绿草间，恬静而悠然。除此，更有点点“石油红”为这幅画卷增色。

储运销售分公司嵯岗转油站的112名员工便驻扎在这里，扛起呼伦贝尔分公司和蒙古国原油的收集、计量、存储等任务，在距离大庆市700多公里的呼伦贝尔市新巴尔虎左旗嵯岗镇坚守了14年。

嵯岗转油站下辖苏一首站、中间热泵站、末站3个站点，“投产以来，我们主要运行1万立方米、2万立方米储油罐各2座，苏嵯输油管道1条，装车栈桥1条，这些年，我们克服驻外面临的种种困难，不断提升管理水平、打造标准化站库，确保着转油站的安全平稳运行。”嵯岗转油站主任孔德新说。

在转油站走上一圈，记者发现无论从现场还是行为，都有一定的规范和标准，但他们对自己有着更高的追求。今年，通过“走出去”参观学习、对标对表，他们围绕巡检、操作、规格化等方面，制定大队及班组《标准化建设推进表》7份、328项，利用网格逐级细化责任和内容、分解程序与步骤、明确时间及效果，层层压担子、人人有指标，实现站库标准化建设各业务各领域各人员的全覆盖。

“到目前，我们已经推进落实228项，同时结合目视化管理要求，设计完善标识、标牌等224类，逐步建立岗位规格化建设长效机制，就是要营造整洁、温馨、安全的工作环境。” 孔德新说。

虽说眼下时节仿佛入画一般，可短暂的夏季过后，他们常常面临的却是极其恶劣的气候环境。零下近50摄氏度的极寒天气、12级的大风，他们经历过;身穿两层棉工服，被室外的寒风一打就透，他们体验过;栈桥装车时，风从脸颊刮过如刀割般凌厉，他们感受过……唯一没有过的，就是退缩和放弃，恳着那么一股不畏难的劲儿，越是困难就越要斗一斗。

就在两个月前的一天傍晚，属地突发极端恶劣天气，辖区最大风力达到12级以上，降雨量27.1毫米。“当时，转油站末站生产生活区域内的多处附属设施大面积损坏、损伤，不少栈桥钢梁弯折、变形，罐前阀室、锅炉房等房顶彩钢板翘起，现场不同程度损坏达40多处。” 嵯岗转油站党委书记刘君说。

面对这样的险情，转油站这些年显然已经“身经百战”，他们以科学高效的应急抢修沉着应对，对重要设备设施开展全覆盖安全隐患排查，依托专业力量摸清家底，做细做实基础工作，尽最大努力、以最快速度恢复了正常生产生活秩序。

工作在草原之中，不用说，也猜得到对于环保的“苛刻”要求。嵯岗转油站有一项特色业务——火车运输，这是他们完成原油装运任务的运输方式。

铁路部门有要求，在原油装车作业中需要将火车油罐下泄口打开，以观察油罐车中心阀是否严密、有无渗漏现象发生，从而判断装油作业的可实施性。可也就是这个过程，极易导致油罐车内未泄净的余油溢出、滴落至地面，发生环保事件。

咋办?经过长期的实践与总结，他们有招。一方面，专门定制一批接油槽，用于作业过程中接收可能溢出的余油;另一方面，在装油鹤管锁紧固定装置下方增配了抽拉式接油盒，用于回收原油装卸后，装油鹤管垂管内壁存在的少量挂油，不仅保证安全环保，今年还回收了原油约110立方米。

青山满目，夕阳脉脉。听说美景下藏着寂寞，更独有一份默契。

车一直向草原深处开去，很久。眼前出现了一座小院，几间白房，在草原中十分扎眼，这里就是中间热泵站，被大家称为“草原孤站”，放眼望去，这名号倒也实至名归，方圆40公里内竟没几户人家。

在这里工作，员工几乎“与世隔绝”，前院是生活，后院是工作，早已完美融合，他们最大的健身运动就是绕着设备走，锻炼身体也为小站护航。

“我们站有10个人，5个人一个班，每次一个班的员工要一起工作8天，10多年来，很多员工在一起工作的时间，远远超过了和家人相处时间，而且早就养成了独有的默契。”监控运行班班长邵虎说。

记得有一次，岗位员工陈远全在夜间巡检时发现采暖水持续减少，在近零下40摄氏度的环境下，采暖系统出现问题，不可小觑。

事情发生后，站内员工自发分成两个小组，其中一个小组紧盯采暖水余量，另一个小组及时排查漏点。当漏点找到后，陈远全一边打卡子，一边说道：“张乐忠，采暖水水量过大，你去——”，话还没说完，只听张乐忠扔下一句“好的”，便去关小了泄露管线的阀门，很快管线卡子打好了，迅速解决了采暖管线泄露的问题。

后来大家都惊叹，“他俩这配合也没谁了。”张乐忠半开玩笑地说：“说真的，和我媳妇的配合都没有和这些一起工作的伙伴们默契，很多时候，就是一个动作、一个眼神甚至一个表情，彼此都能快速理解。”

有美景、有苦涩，有孤独、有默契，有坚守、有奉献……嵯岗转油站有讲不完的故事，让一列列优质原油平稳输送，更美的故事还会继续。(本报记者 伊丽娜)

责任编辑：曲静