王秀娟：一场没被辜负的“为爱奔赴”

从深圳白领到西安“卡嫂”——“我不能撇下他一个人去创业”

王秀娟，女，籍贯陕西省宝鸡市扶风县，今年34岁。一年前的此刻，她还在深圳繁华街段的写字楼里上班，活儿并不累，薪资还不错。朝九晚五，在这座城市里有份难得的安稳。

她也觉得自己一直非常幸运，她和老公都是很早就从西安到深圳工作，同在比亚迪。他们有两个可爱的孩子，一个三年级，一个六年级。每逢节假日，他们都会带着孩子出去旅游，一起看看世界。两个人每个月赚的工资差不多，花掉一个人的，刚刚好让这个小家衣食无忧且精神富足。

王秀娟以为，这样的日子会过很久。

从来没想到一年之后，她将驾着一辆4.2米的大厢车，娴熟地穿梭在西安物流园区和批发市场，大方地对顾客说给你打个折，手机一敲，开单出货。

从深圳白领，到西安“卡嫂”，说来也简单，无外乎8个字：孩子上学，老公创业。

“孩子快要上初中了，我们户籍没在深圳，考学并不友好。正好看到物流行业在老家发展得不错，老公前年就回去开始创业了。”王秀娟说。一开始她并没有跟着老公回西安，那会她在比亚迪的品质处，正是事业上升期，直到走之前还给她涨了薪水升了职。

“我们领导跟我说，给你涨工资啦。我跟他说，我要辞职啦。领导都气懵了。”王秀娟笑着说，“但我们领导对我真的很好，气完听完我的离职原因后跟我说，你别离职，让你老公去创业吧，我给你在西安比亚迪找个岗位，你回去内调，还照样拿深圳的工资。”条件很诱人，故事也很香，但她还是毅然决然地离职了。

许是骨子里有股乐观的精神，王秀娟开玩笑说：“虽然老公一句回去创业，把我们娘儿仨撇深圳走人了，但咱不能把他抛下让他真的一个人孤身创业嘛。当然，我一个人在深圳带俩娃上班，早晚都要接和送，时间久了，我也熬不住。”

就这样，老公打前站，王秀娟殿后，一年之后，一家人整整齐齐在西安团聚，向着崭新的人生，重新出发。

“老公送我一辆车，车长4米2”——这个老板娘不一般

2022年2月17日，王秀娟正式加盟云聚物流。但是她和老公并没有形成传统的“夫妻店”——两个人在不同的物流点，她老公做零担，王秀娟做中转，两个地方距离 10 公里，白天都是各忙各的，几乎见不到。晚上九十点钟卸完车，俩人才能结伴回家，有时忙太晚怕回去打扰到老人孩子，住在物流公司也是常有的事。

聊到回西安后，老公送她的“第一辆车”，王秀娟觉得“都是命运提前做了安排”。之前在深圳上班时，因为工作需要，领导让她闲暇时学个车，天资聪慧的她只用了两个半月，便成功拿到了驾照，而且自动挡开得十分熟练。以至于回到西安加盟云聚后开始开货车，她几乎无缝切换，顺畅无比。

王秀娟指着门外的白车说：“就是那辆。我跟他开玩笑，别人结婚给媳妇都是送个宝马奔驰的，你这一下子给我送了个4米2的车！”

生意最好的时候，王秀娟和她老公一共养了5辆车，连同他们俩一起上手，2个营业部7个人都忙到饱和。在云聚，车是不用买的，属于合租性质，每个月付个月供，干满36个月后车子自然就属于自己。

“他那边拉的货都是重家伙，五金钢材滑门机器什么的，他那边留3个车；我这边的货一般都比较轻，面粉食品印刷品，顶多就有时会有个大轮胎之类的，我这边就留了2个车。白天司机都出去收货，我留着开票。什么时候能下班不一定，起码晚上8点往后。因为物流都是晚上六七点是一波高峰，有时会爆仓，根本来不及装车。去年忙的时候我还专门请了一个临时工帮忙，我们在门口收货，他往车上装，所有人得齐上阵，忙过爆仓点，司机下班正常都得9点半10点。”王秀娟介绍，“有时我这边卸完货他那边还要支援的话，我这两个车再过去帮他一把。”

既有大生产一样的热火朝天，又有小夫妻间互相关照的温暖。如果只是这样的王秀娟也罢了，事实上，伙计们都知道，“这个老板娘不一般”，老公送她的车，随时能变成一把利器，扭头就上演“相爱又相杀”。

“公司如果给我们定了业务指标的话，我们就各干各的，嗯，也是‘互相残杀’的。比如去年开峰会，安保需要，我们这边关门了5天，他们那边没事，既然没事我就带上人去他地盘上打游击，把他们的市场的货给我们拉几单回来。没办法，定的业绩达不到，门店都会相对应有处罚，我也挂不住是吧，干脆就开车去他那边蹭一蹭。”王秀娟嘴上总是说的狠，眼里浮出的却是甜蜜。

创业路上苦战多

2023年，整个经济环境变得有些“冷”。看着系统里的数据，王秀娟的感受非常明显：“去年 2 月份开始以后，我们每天能有四五千、五六千的业绩，今年同样的时间每天就是三四千的样子。我们中转物流这块，以前一天回来一车，现在两天回来一车，明显觉得长线回来的货也少了，大家的钱都紧张了。”

因为中转物流的属性非常固定，只能等待固定的几家客户来发货，不像零担物流那样可以推销自己的网点，还能上门去主动开拓新客户。所以经济一下行，王秀娟的压力就有了。

既然不能推销网点，推销公司品牌总是可以的吧？

在比亚迪工作过的经历，让她深刻明白个人与品牌和平台共同成长的重要性。想通这一层后，她开始卖力宣传云聚物流的公司品牌，每天在客户来发货的时候，她会主动介绍公司的物流线路又新开了条，并且尽力推云聚物流的 APP 让客户线上下单。遇到传统一些的客户，就把名片恭恭敬敬一发，总之一个目的，就是让越来越多的客户知道云聚这个品牌。

同时她认真负责做好开单和揽活，晚上开完票后一定会刷新系统查点货物，保证全部入库并时刻跟踪运输效率和质量。在货物签收后的第一时间，她会主动电话联系客户，告知物流状态，及时反馈的服务方式让很多客户感到非常暖心。

走心的管理和服务让她赢得了很多回头客，还有他们介绍的新客户。王秀娟也会把公司给的优惠政策非常妥善地在关键节点给到新客户，然后做好新一轮的跟踪服务。

女性独有的细致、耐心、严谨，让她在物流这片草莽江湖中打开了一片属于自己风格的小天地。但同样因为女性从业者的身份，让她对生活中遇到的一些事会感到怀疑和迷茫。

“有一次下雨天，我开车送货，路上正常绿灯直行。一个骑电车的人突然左转，因为雨天，地面路滑，电车刹不住跟我撞在一起。所幸我们都及时刹车没酿成人身安全。没想到对方看见我是个女司机，就下来狠狠凶我，说的话都是带有性别歧视的。我当时特别害怕，也很委屈。虽然事情最后平稳处理了，但心里还是留下了一些阴影。类似的事情还有几次，生活破破烂烂，忍忍也就过去了。”

“我们收揽货物的时候，一般都是司机和我们一起装卸。有一次有辆师傅开个大件车过来送货，本来准备卸车，看到我一个女同志出来了，他就把车停在门口，一背手，也不管他的货了，鼻孔看向天。店里只有我一个人，我就自己去卸，那次的货物又大又重，一天下来胳膊和腿都抬不起来。”

如果说这些个人际遇带给王秀娟的是性别困扰，那么曾经尝试过的业务创新失败，则让她对社会和人性有了更深刻的认知。

“我曾经做过行业里的‘回单付’生意。就是货物先行，钱我们先进行个人垫付，等货物签收完毕，拿到回单后再跟客户收钱。逻辑一点问题没有，所以当我遇到一个要求回单付的新客户时，果断垫付了4000多块钱的运费。物流把货一收，我自己把钱一垫，因为回单一般都不会当天回来，等我们拿到回单去跟客户收钱时，发现对方竟然跑路了，物流挣的每单都是毛毛钱，这笔款很多单都补不回来，可以说损失很大。干这行就靠着大家互相的信任，遇到这种情况也是挺无奈的，我纠结了一阵，还是决定放弃回单付的生意，这个渠道的客户大部分是好的，整个放弃，也就意味着失去了一个赚钱的渠道，压力就增大了。”

也许，让王秀娟决定放弃回单付的，不仅仅是因为失信客户带来的业务损失，更让她无法承受的，是对方放弃契约精神所带给她对人信义上的失望。

为爱奔赴——生活破破烂烂，也要缝缝补补

还好，她为爱奔赴的这场创业，因为得到了公司的大力支持——云聚物流为共同创业者提供早期平台支持又不收取任何费用（如加盟费）；创业起步阶段，若收揽点没有货源，公司的网管部和品牌部会帮忙宣传、地推；流程不熟悉的业务员公司会指导他们整个去熟悉业务，具体点位负责人只需在物流收揽点收货……

作为女性物流从业者，王秀娟是感谢这场“双向奔赴”的。她也没有辜负“师傅领进门、修行在个人”的期望，努力在物流淡季（5、6、7月）发放宣传页，去物流公司寻找储备客户；在物流旺季（8 、9 月）的时候，严谨管理流程，不断改善服务，如今已经是云聚物流部的优秀经理。

每当运货师傅停下车后主动帮忙卸货，每当新客户因为信任过来网点第二次下单，每当她和老公披着星星回到家看到孩子安睡的容颜，笑容都会不自觉浮上王秀娟的脸庞。

从深圳回来时体重 120 斤，到现在100斤，王秀娟笑称不用刻意就实现了减肥目标。她感觉自己从身体到心理都已经越来越适应物流这个行业。因为手脑并用，锻炼得多，她很少生病，甚至不得感冒，而且每天时间相对自由，看得到的平台，让她坚信还可以更优秀。

从放弃深圳熟悉的工作环境，到选择陌生的行业开始打拼，从一无所有，到身心安宁，创业虽然苦战，选择为爱奔赴；生活破破烂烂，但每一天都有更多的理由去用爱把它缝缝补补。（陕西妇女儿童基金会）

责任编辑：曲静