西安市道路通行水平显著提升

中国报道讯(李晓燕 报道)6月9日，西安市政府新闻办召开交通优化提升工作新闻发布会，西安市交通局副局长李斌科介绍，自西安市全运会基础设施建设提升阶段转至赛事运行保障阶段后，全市道路通行水平显著提升。

据介绍，2021年全国拥堵前15个城市最新排名，西安市从2月第4名、3月第2名、4月第3名，到5月的第13名，全市核心区5月份高峰拥堵指数仅为4.95，属于轻度拥堵级别。

统计显示，目前西安市公交平均运行速度达24.62公里/小时，较2019年提高了16.3%;出租车5月平均营运速度在近3个月最高，达到25.88公里/小时，车速提高了5%。中心城区交通优化提升3年任务，全市上下加快推进仅用一年半时间完成了80%，城市路网毛细血管畅通了微循环，市民出行更通畅、更便捷、更高效。

紧盯痛点，下势攻坚，全面提升出行环境

畅通“微循环”，持续提升城市路网密度。打通59条“断头路”，完成599条背街小巷改造提升，建成次支路26条、在建36条，持续疏通城市毛细血管;打开封闭大院45个，对外开放小区道路;去年12月底同时开通地铁5号线、6号线、9号线，交通出行更便捷，路网密度再提升。

打通“肠梗阻”，完成54处拥堵点治理。采取工程改造、标线施划、加强疏导等举措，完成54处重点交通拥堵点段治理，通过对治理前后通行能力、拥堵指数、行车速度、延误时间、服务水平等指标进行分析，39处拥堵点指标优化幅度达20%，15处拥堵点指标优化幅度达10%，拥堵缓解效果明显。

缓解“停车难”，多举措增加停车泊位供给。大力推进公共停车场建设，计划每年建成5025个停车泊位，2020年建成8082个，今年已开工3780个;充分利用拆违腾退空间、代征绿地等闲置用地，建成临时停车位19413个;缓解地铁重要站点周边停车压力，建成P+R停车场15处;全面推广错时共享停车，盘活既有停车设施资源，累计提供停车位68334个。

提升“低效率”，切实加强慢行系统建设。2020年以来全市新建绿道668.08公里;建成13.8公里的曲江至高新第一条自行车专用道通勤示范段;持续完善公共交通与“三河一山”绿道接驳，目前接驳公交达190条，逐步构建“全局优先、全网连续、全程舒适、全龄友好”的高品质慢行系统。

解决“出行难”，全面推广打造“两路工程”。完成以高新一小、陕师大实验小学为试点的学校周边交通综合整治;完成以唐都医院、交大一附院为试点的医院周边交通综合整治。在此基础上，积极推广试点经验，目前已完成71所学校和8所医院周边交通综合整治，安全上学路和畅达就医路真正成为惠民工程。

此外，持续提升公交服务水平。加快构建“15分钟便民交通服务圈”，一年来，西安市新建成公交场站12个、占地155.9亩，公交车进场率达72.87%，进一步缓解城市道路拥堵。累计新开、优化调整公交线路172条，常规公交与地铁153座车站接驳线路达333条，接驳距离仅100-150米，基本实现地铁与公交无缝换乘。

深耕创新，聚沙成塔，持续积累治理经验

创新“围挡变围栏”占道管理。全面推行占道施工“围挡变围栏”，从“遮丑”变为“揭丑”，广泛接受社会监督，倒逼加快施工进度。制定占道施工围栏相关标准，实行开工备案、竣工提前预警和完工销号等制度，确保及早还路于民，还畅通于民。

创新提升交通科技化水平。建成“交通TOCC”“城市交通大脑”等交通运行监测分析平台，每月发布西安交通优化提升监测月报，通报各区交通拥堵点位和路段，实现精准治堵;“西安交警”、“西安大交通发布”微信平台累计用户达300多万，成为市民出行的重要信息来源;全市300余条公交线路实现智能化调度，通过手机向乘客提供实时公交出行信息。

创新因地制宜施策治拥堵。深入剖析不同拥堵点位成因，创新“小改造”举措，达到“大疏通”效果。创新路口标准化改造提升。以五路口十字、小寨十字标准化示范路口为标杆，在全市开展大中型十字路口标准化综合提升改造工作，通过增设安全岛、施划标线明晰路权、增加右转车道等举措，大幅提升人车通行效率，目前已累计完成改造提升34处。

创新打造“完整街道”示范区。综合考虑街道商业性、生活性、交通性，配套完善交通设施、道路绿化和城市家具等，健全城市功能，改善街道环境，引领城市风尚，展示文化风采，大幅提升街道活力和居民生活品质。目前，中心城区累计完成打造“完整街道”试点16条。

责任编辑：王莹