沣西新城，一座会“喝水”的城市

昨天，一场暴雨突然来袭，短时间的强降雨，给城市排水造成巨大压力，部分地区出现严重内涝，道路积水严重，车辆被淹……而在西咸新区沣西新城，暴雨在这城市中，变成了宝贵的水资源，海绵城市再次展现出强大“威力”，为城市扎扎实实“解了渴”。

暴雨中的沣西新城

7月10日下午4时，磅礴大雨下了近一个小时，沣西新城丰邑大道上，雨水沿着道牙边的雨水口，流进了绿化带中……在西部云谷，园区的道路上看不到积水滩，雨水有的渗入地下，有的流入了路边的雨水花园……在中国西部科技创新港，雨水经过屋顶花园吸收后，少量通过管道流走……

雨在这里似乎找到了“家”，没有了“肆意流淌”的任性，也没有“积涝成灾”的凶猛，一切都显得那么和谐。

下午7时许，雨渐渐停下，没过多久，市政道路、街头广场、公园幽径都不见了雨水的踪迹，仅有道路两旁的绿化带、小区里的雨水花园留下了积水，这些水将渐渐渗入地下，并为植物提供水分。

会喝水的路

在沣西新城，传统的地下排水管网，已逐渐被绿廊、植草沟、蓄水花园、下凹式绿地等“地形竖向”设计所代替，并利用技术创新使硬化路面更具透水性，让道路会“喝水”，成为海绵城市四级雨水收集利用体系的重要一环。

在市政道路建设上，沣西新城依据土壤特性，探索实践双侧收集滞渗，单侧收集存储，分段收集净化三种道路收水方式，并结合道路断面，采用不同防水结构，在保证道路结构安全的前提下，实现雨水的有效收集。

针对原状土渗透性差、保水力弱、截污净化功能低下等实际，新城通过混合土介质配比试验，改良了原状土下渗及滞蓄能力，同时，还创新出城市次干路车行道全透式环保沥青路面技术，通过研究实践城市车行道全透型沥青路面技术，加强城市道路透水、降噪的能力。

在园区道路、公园步道中，大多采用建筑垃圾做成的透水砖铺设，其强大的透水性，让雨水很快渗透，做到中雨不积水，小雨不湿鞋。

雨后的沣西新城

除了市政道路外，在沣西新城，建筑与小区、景观绿地、中央雨洪调蓄系统都是“喝水”小能手，这便构成了新城海绵城市建设的“四级雨水收集利用体系”。

建筑屋面及地面雨水经集水管或地形收集后，汇流至小区下沉式绿地、雨水花园、生态滤沟、植草沟等“海绵”设施，经土壤、植被等吸收后，逐层下渗并滞蓄。雨量较大时，将在雨水花园、生态滤沟中形成微型水景，既可补充地下水，也可收集起来用于小区绿化或消防用水;极端天气下，过量雨水才会溢流汇入市政管网。

下雨时，路面雨水流入生态草沟，经植物初步吸附净化后，再层层渗透、滞蓄，补充涵养地下水;遭遇强降雨时，草沟吸纳不了的溢流才通过高于生态草沟的溢流井排入市政管网，大大降低了城市内涝的可能性。通过道路、建筑地块、绿地公园这些小“海绵”的源头调蓄，中心绿廊作为海绵城市建设的末端雨洪调蓄枢纽，众多的湖泊、湿地、绿地可通过管网吸纳全城的富余雨水，实现区域雨水的调蓄、净化及回用。

建筑与小区雨水收集系统

建筑与小区对雨水应收尽收、市政道路加强集水功能、景观绿地依托地形自然收集、中央雨洪系统形成调蓄枢纽，沣西新城的四级雨水收集利用系统，让城市“吐纳”自如。

作为全国首批、西北唯一的海绵城市建设试点，2019年，沣西新城全面完成海绵城市试点，被联合国教科文组织批准为全球生态水文示范点。

截至目前，新城累计实施海绵型园区320万平方米、海绵型道路80余公里、海绵型公园绿地200万平方米、防洪治理及滩面修复30余公里，拥有上百个知识产权科研成果，城市历史易涝积水点全部消除，管网排水能力显著提升，地下水位上升3.43米。

俯拍沣西新城

借助自然力量排水，“源头分散”“慢排缓释”，让城市舒畅地呼吸吐纳，实现雨水自然迁徙，小雨不积水，大雨不内涝，宜居宜业，生态沣西，让生活更美好。

（西咸新区沣西新城供稿）

责任编辑：杨羽